AlSi10MgMn合金压铸的优点
近年来，我国汽车工业取得了快速发展。 随着人们对环保问题的日益关注，以轻量化为核心的节能减排技术已成为汽车行业普遍存在的问题之一。 作为轻量化技术的首选材料，铝合金已广泛应用于汽车行业。
压铸是铸造铝合金的主要成型方法之一。 具有材料利用率高、表面成型质量好、力学性能优良等特点。 在铝合金汽车零部件生产中占有重要地位。 压铸AlSi10MgMn合金是Al-Si-Mg-Mn系列高强韧性铝合金，具有良好的铸造性能。 压铸 零件，特别是高真空压铸件，具有优良的机械性能，可以通过热处理进一步强化。 因此，该类合金具有薄壁和结构，在制造复杂且承重的汽车结构件或安全件方面具有广阔的应用前景。
本文基于自主研发的高真空压铸技术，研究了型腔真空对铸件充填金属液时的结构和性能的影响； 采用高真空压铸技术分别研究了人工时效T1、高温固溶处理T5、T6的影响。
高真空压铸AlSi10MgMn的组织与性能优化根据实际生产需要，研究了Mg含量对低真空（普通）压铸AlSi10MgMn组织和性能的影响。 研究表明：
- 高真空压铸可显着降低铸件的含气量，增加铸件的致密度。 与普通压铸相比，高真空压铸的韧性指标提高了55.1%，材料的抗拉强度、屈服强度、延伸率、硬度提高了12.7%、38.4%、130.4%，和 4.9%，分别。
- 人工时效可显着提高高真空压铸AlSi10MgMn铸件的性能，尤其是强度。 时效温度170℃，时效时间8h，材料抗拉强度达到351.3MPa，屈服强度达到248.9MPa，分别比铸态铸件提高13%和30.5%状态。
- T5高温热处理可以改善铸件的组织，铸件的强度和延伸率都有很大的提高，特别是延伸率。 当固溶温度为510℃，固溶时间为3h，时效温度为155℃，时效时间为2h时，铸件热处理后延伸率可达9.2%，韧性指数可达1163.9。 固溶处理后，铸件的显微组织发生变化，共晶硅发生熔化、造粒和球化，均匀分布在α-Al固溶体上。
- 通过正交试验，研究了T6的各种工艺因素对铸件性能的影响。 当固溶温度为500℃，固溶时间为2h，时效温度为170℃，时效时间为4h时，材料的抗拉强度可达358.4MPa，屈服强度可达286.6MPa，延伸率达6.1%，布氏硬度110.4，韧性指数达1103.8。
- 低真空压铸可以减少铸件内部的气体含量。 高温短时固溶处理，铸件表面无鼓泡现象，尺寸保持稳定。 高温短时间热处理可以改善铸件的内部组织，增加铸件的延伸率，提高铸件的强度和韧性。 对于不需要热处理的铸件，控制Mg含量在0.4%～0.65%； 对于需要人工时效的铸件，当镁含量为0.2%～0.4%时，可获得较高的强度和韧性。 对于普通压铸件，当Mg含量为0.06%时，铸件在铸态或人工时效后可获得较好的强度和韧性。
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